Палюча літня спека – найнезабутніша серед одних далекобійників.Карткові ентузіасти щодня наполегливо працюють у дорозі, і в житті вони повинні бути добрими до себе.Навіть із різними сонцезахисними навісами та охолоджуючими пристроями лише електричний паркувальний кондиціонер може справді забезпечити пасажирам прохолодне та комфортне середовище для відпочинку в кабіні водія під час паркування чи очікування вантажу.
Ми знаємо, що ентузіасти карток мають такі основні вимоги для встановленняпарковка кондиціонер:
1. В основному здатний задовольнити потреби в охолодженні всередині кабіни водія
2. Низький рівень шуму, майже не впливає на відпочинок карткових друзів
3. Відносно менша вартість використання кондиціонера порівняно з роботою двигуна
На ринку представлено багато типів паркувальних кондиціонерів, і відповідно до способів встановлення їх можна розділити на три категорії:
1. Кондиціонер на парковці над головою
2. Рюкзак паркувальний кондиціонер
3. Кондиціонер паралельної стоянки
Накладний кондиціонер
Верхнє кондиціонування повітря надзвичайно дороге, і не те, що можуть використовувати звичайні магнати.
Його індивідуальна потужність охолодження становить 2000 Вт, номінальна потужність охолодження — 24 * 30=720 Вт, а коефіцієнт енергоефективності — 2,78, що можна назвати одним із найбільш енергоефективних у сфері кондиціонування повітря для паркування.Ті, хто встановив верхній кондиціонер, кажуть, що ефект охолодження хороший, але насправді це пов’язано в основному з конструкцією.
Завдяки високій інтегрованості, хорошим умовам розсіювання тепла конденсатора, коротким внутрішнім трубопроводам, а також чудовій продуктивності охолодження та енергоспоживанню, підвісні системи кондиціонування повітря мають чудову продуктивність.Кондиціонер продувається зверху вниз, що може ефективно задовольнити потреби в охолодженні кабіни вантажівки.Лежачи на спальні, відчувається відтінок прохолоди, що дуже комфортно.
Рюкзак парковка кондиціонер
Паркувальний кондиціонер у стилі рюкзак має дуже очевидну особливість — невеликий зовнішній блок на задній частині кабіни водія.Ця форма кондиціонування повітря черпає натхнення з вигляду побутових настінних кондиціонерів.Його перевага полягає в тому, що внутрішня і зовнішня машини розділені, а вібрація і шум зовнішнього компресора не передаються в кабіну водія.Його легко встановити, потрібно лише просвердлити кілька невеликих отворів у кабіні водія, а ціна найдешевша.
Цей тип кондиціонера має достатню тепловіддачу від зовнішнього блоку, а також прямий теплообмін між внутрішнім випарником і повітрям всередині кабіни водія, що забезпечує високу ефективність роботи.Однак довгий трубопровід впливає на енергоспоживання.
Взагалі кажучи, цей тип кондиціонера встановлюється на вищому місці в кабіні водія, що сприяє охолодженню повітря зверху вниз і має великий об’єм циркулюючого повітря, що забезпечує хороший ефект охолодження.Більша частина холодильної потужності на ринку складає від 2200 Вт до 2800 Вт, що достатньо, щоб задовольнити потреби ентузіастів карток відпочивати в кабіні водія.
Паралельна парковка кондиціонер
Цей тип модифікації кондиціонера є складним, і я не рекомендую його власникам карток і працівникам з обслуговування кондиціонерів, які, як правило, не знайомі з цим.Цей паркувальний кондиціонер зазвичай використовується для важких вантажівок або тракторів.
Тут є три фатальні недоліки:
1. Конденсатор кондиціонера, як правило, інтегрований із проміжним резервуаром для охолоджувальної води, що спричинить значний опір для вентилятора конденсатора, щоб видувати повітря з боку двигуна, серйозно впливаючи на розсіювання тепла.Крім того, гаряче повітря, що виходить із конденсатора, потрапляє безпосередньо в моторний відсік, а тепло не повністю виводиться з кабіни.Частина тепла буде передаватись назад у кабіну з нижньої частини кабіни.
2. Випарник розташований всередині містка водія, що економить місце для установки кондиціонера, а також може дути холодне повітря в кабіну в різних напрямках.Але найбільшим недоліком є те, що повітропровід довгий і температура холодного повітря, що виходить, недостатньо низька.
3. Важко досягти регулювання частоти, для чого потрібні випарник і конденсатор
Час публікації: 18 вересня 2023 р